MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，曼城马哈拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

球5球责任编辑：黄兴利主编：寒丰。中国邮轮市场稳步复苏，屠杀我们也将进一步完善工作和部署安排，屠杀并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

在黄瑞玲看来，升班疫情后个性化、升班定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。另一个方面，兰德疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。7月31日起，分钟MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

同时还宣布将实施分批用餐制度，丁丁避免餐厅过于拥挤。对于被提及的重点问题，曼城马哈目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，球5球MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，球5球但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，屠杀MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，屠杀这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。升班但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，兰德与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，兰德中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。迎接变化此前为市场重启做准备时，分钟我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

MSC荣耀号于2019年下水，丁丁是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，丁丁不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，曼城马哈也重磅升级陆地体验，曼城马哈针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。